8月10日，在“家在深圳”的论坛上流出了一个名为《中山可休矣，已中山的要烂在手里了》的帖子。里面还提供了详细的收费方案和财务分析，看来言之凿凿，这消息是真是假？究竟是怎么一回事呢？！
查看更多精彩图片>>
帖子一出惊起千层浪，楼下立马堆起多条回复，有人惊呼入手中山房子的业主这次要栽了，但也有人力挺中山市场，对于楼主的消息不屑一顾：
（房哥觉得这是有点吃不到葡萄就说葡萄酸）
有些人就觉得楼主是在”危言耸听“，认为深中通道的收费远远低于预期，十分划算：
当然，有些人还是比较实在的：
当然，目前官方还没有给出正式的方案以及数据，给深中通道的过路费一个清晰的标准，网络上的各种猜测都是毫无根据的！！！
头脑清醒的人就应该知道孰是孰非。或许存在这某些推手为了某种目的而编造事实，但不可否认的是，绝大部分的人，对于深中通道的建成通车有着极大关注，不论终方案怎样，都必将给深中市民，乃至珠江三角洲范围人们的生活、工作，以及在交通运输、经济输出方面有着重要影响。
根据官方8月15日发布的消息，深中通道通过初测初勘外业验收，主体工程动工在即。
从《公告》中对于项目的概况描述可看出，中山明确有3条高速公路直接对接深中通道，分别是中开高速、东部外环高速、中江高速！
附深中通道示意图细节：
中开高速公路
东西走向，起点位于南朗，与深中通道广珠连接线相接，经南朗、五桂山、南区、大涌，新会区南部，终点接开阳高速公路洞厚立交，全长约125公里。中开高速已于2015年底启动先行段工程的建设，计划今年8月启动全线建设，2020年建成通车，目前项目处于勘察设计阶段。
中开高速（含小榄支线）
中开高速已于2015年底启动先行段工程的建设，计划今年8月启动全线建设，2020年建成通车，目前项目处于勘察设计阶段。项目全长约152.5公里，其中中山段主线约45公里，小榄支线约20公里，估算约为265亿元，中山段约150亿元。
中山东部外环高速
中山东部外环高速设计全长约58公里，双向6车道，设计时速120公里/小时，路基宽度33.5米，总约136.82亿元。高速公路起点位于中山市黄圃镇大雁岛，与在建的广中江高速公路大雁互通衔接，终点位于珠海下栅高速公路收费站，与西部沿海高速公路衔接。根据规划，该项目拟于2017年动工，工期预计4年。
8月10日，在“家在深圳”的论坛上流出了一个名为《中山可休矣，已中山的要烂在手里了》的帖子。里面还提供了详细的收费方案和财务分析，看来言之凿凿，这消息是真是假？究竟是怎么一回事呢？！
查看更多精彩图片>>
帖子一出惊起千层浪，楼下立马堆起多条回复，有人惊呼入手中山房子的业主这次要栽了，但也有人力挺中山市场，对于楼主的消息不屑一顾：
（房哥觉得这是有点吃不到葡萄就说葡萄酸）
有些人就觉得楼主是在”危言耸听“，认为深中通道的收费远远低于预期，十分划算：
当然，有些人还是比较实在的：
当然，目前官方还没有给出正式的方案以及数据，给深中通道的过路费一个清晰的标准，网络上的各种猜测都是毫无根据的！！！
头脑清醒的人就应该知道孰是孰非。或许存在这某些推手为了某种目的而编造事实，但不可否认的是，绝大部分的人，对于深中通道的建成通车有着极大关注，不论终方案怎样，都必将给深中市民，乃至珠江三角洲范围人们的生活、工作，以及在交通运输、经济输出方面有着重要影响。
根据官方8月15日发布的消息，深中通道通过初测初勘外业验收，主体工程动工在即。
从《公告》中对于项目的概况描述可看出，中山明确有3条高速公路直接对接深中通道，分别是中开高速、东部外环高速、中江高速！
附深中通道示意图细节：
中开高速公路
东西走向，起点位于南朗，与深中通道广珠连接线相接，经南朗、五桂山、南区、大涌，新会区南部，终点接开阳高速公路洞厚立交，全长约125公里。中开高速已于2015年底启动先行段工程的建设，计划今年8月启动全线建设，2020年建成通车，目前项目处于勘察设计阶段。
中开高速（含小榄支线）
中开高速已于2015年底启动先行段工程的建设，计划今年8月启动全线建设，2020年建成通车，目前项目处于勘察设计阶段。项目全长约152.5公里，其中中山段主线约45公里，小榄支线约20公里，估算约为265亿元，中山段约150亿元。
中山东部外环高速
中山东部外环高速设计全长约58公里，双向6车道，设计时速120公里/小时，路基宽度33.5米，总约136.82亿元。高速公路起点位于中山市黄圃镇大雁岛，与在建的广中江高速公路大雁互通衔接，终点位于珠海下栅高速公路收费站，与西部沿海高速公路衔接。根据规划，该项目拟于2017年动工，工期预计4年。