广珠城轨的日常班次从原来的每天54对调整为每天42.5对了，而节假日最高开行对数由68.5对降至60对。8月22日是广珠城轨开通8个月以来第一次减少运营班次，城轨中山北站大部分乘客都表示不知情，并担心今后搭城轨需要等候更长的时间。而作为竞争对手的汽车客运公司则表示，此轮城轨班次减少或给汽车客运带来新的生机。
调整：首次减班次运营
据了解，根据全国铁路的总体部署，从8月22日零时起，广珠城轨日常班(周一至周四)每天开行42.5对，其中广州南—珠海北24.5对，广州南—新会18对；在周末(周五至周日)及节假日客流高峰期，将视客流情况最高日开行列车数量达到60对，其中广州南—珠海北31对，广州南—新会29对，运行速度和票价则保持不变。
客运公司：客流回升就加班次
据了解，自从广珠城轨开通以来，已经分流掉中山———广州这条线路60%的客流，近月来，不少汽车客运公司为此也缩减了前往广州的大巴班次。而对于此次广珠城轨缩减班次，不少客运公司表示会有新的机遇。中山市汽车运输有限公司车务运调部经理冼国洲表示，如果这次班次下调将影响客流量，他们将随时做好准备调整班次。富华酒店客运公司经理也表示，“如果客流量充分的话，恢复为20分钟一趟也不是没有可能。
出门提醒
调整后，平日广州南往珠海北方向最高一班车发车时间为6时30分，最晚一班为22时50分。而珠海北往广州方向，最早一班发车时间为7时40分，末班车则为23时05分。
中山北站：此次调整之后高峰期班次间隔在半个小时左右，部分低峰期班次间隔则在1小时左右。其中往广州南方向的最早一班车发车时间为7时53分，最晚一班车为23时48分。
等上1个小时一班，晕倒？这还方便么？
轻轨危险， 还是改道吧
要50分钟一班轻轨，真坑爹的，而且那售票员的态度和效率，真的不敢恭维 
广珠城轨的日常班次从原来的每天54对调整为每天42.5对了，而节假日最高开行对数由68.5对降至60对。8月22日是广珠城轨开通8个月以来第一次减少运营班次，城轨中山北站大部分乘客都表示不知情，并担心今后搭城轨需要等候更长的时间。而作为竞争对手的汽车客运公司则表示，此轮城轨班次减少或给汽车客运带来新的生机。
调整：首次减班次运营
据了解，根据全国铁路的总体部署，从8月22日零时起，广珠城轨日常班(周一至周四)每天开行42.5对，其中广州南—珠海北24.5对，广州南—新会18对；在周末(周五至周日)及节假日客流高峰期，将视客流情况最高日开行列车数量达到60对，其中广州南—珠海北31对，广州南—新会29对，运行速度和票价则保持不变。
客运公司：客流回升就加班次
据了解，自从广珠城轨开通以来，已经分流掉中山———广州这条线路60%的客流，近月来，不少汽车客运公司为此也缩减了前往广州的大巴班次。而对于此次广珠城轨缩减班次，不少客运公司表示会有新的机遇。中山市汽车运输有限公司车务运调部经理冼国洲表示，如果这次班次下调将影响客流量，他们将随时做好准备调整班次。富华酒店客运公司经理也表示，“如果客流量充分的话，恢复为20分钟一趟也不是没有可能。
出门提醒
调整后，平日广州南往珠海北方向最高一班车发车时间为6时30分，最晚一班为22时50分。而珠海北往广州方向，最早一班发车时间为7时40分，末班车则为23时05分。
中山北站：此次调整之后高峰期班次间隔在半个小时左右，部分低峰期班次间隔则在1小时左右。其中往广州南方向的最早一班车发车时间为7时53分，最晚一班车为23时48分。
